NUMECA HEXPRESS/Hybridx64破解版

NUMECA HEXPRESS/Hybrid简介

H/HYBD 10破解版是一款六面体网格生成软件，可以帮助用户在网格上计算流体动力学项，在软件中为CFD划分网格，处理复杂的几何图形，直接在网格上快速编辑零件、截面和零件表面，对于需要通过网格编辑零件和设计模型的朋友非常有帮助。可以直接将数据导入软件中编辑新项目，将该软件设计的零件导出到CATIA V5、CATIA V6、ANSYS mesh等软件所需的格式。NUMECA HEXPRESS/Hybd 10功能丰富，可以在软件中快速创建新的网格编辑零件，可以处理各种CAD几何图形！

NUMECA HEXPRESS/Hybd 软件功能

H/HYBD可以自动生成任意复杂三维几何形状的所有六面体非结构化网格。可以直接输入各种测绘软件的数据，对它们有自动修复动能。它是NUMECA公司专门为异常复杂的模型开发的快速高效的电网发电机。采用世界先进的并行网格生成技术，采用八叉树的网格划分方法生成包含六面体(主)和四面体的混合网格，自动生成高质量的边界层网格。集成的自动封装技术和孔洞搜索技术可以有效避免大量的CAD清洗和修复过程，从而实现复杂模型的快速、高度自动化和高质量的网格生成。

主要特点:

为任意复杂几何模型生成高质量的混合网格:内部流/外部流、计算流体动力学和有限元网格

根据用户要求进行全边缘吸附。

完成自动CAD模型清理、孔洞填充等修复

窄间隙和重叠的自动修复

HoleSearcher用于检测和修复大间隙。

根据用户指定的细化级别给出几何捕捉的细节。

基于(p)共享内存的先进并行网格生成技术

图形用户界面的完整脚本

通过平滑过渡灵活插入边界层

体积网格划分，纯四面体，纯六面体或它们的混合物。

网格变形

一步生成相似几何模型的网格

可分为窄面(如进气口等。)

H/HYBD的特点适用于广泛的工业领域:

汽车初始设计计算、外部流场分析、热管理等。

火车、卡车和汽车制造商

工业、农业和建筑机械

石油和天然气工业

综合旋转机械和飞机工业

环境模拟

电子工业

NUMECA HEXPRESS/Hybd 软件特色

复杂几何形状的十六进制主导网格选项的完全非结构化六面体网格。

Omnis/H Express可以处理任何可能的几何图形，无论多么复杂。优质网布的生产速度比竞争产品快两个数量级。

逐个选择最佳网格生成算法OMNIS/hex press不仅可以在“体积到表面”(无表面网格)或“表面到体积”方法之间进行选择，还可以将这两种方法结合起来。网格生成器是市场上唯一一个提供完整工具套件的工具，其中包含所有同类最佳体网格生成算法，包括:

带有悬挂节点的完整六面体网格

没有悬挂节点的十六进制主导网格

全四面体网格

他们甚至可以处理非共形和防水的计算机辅助设计几何图形。

对于生成曲面网格，它提供了“全三角形”或“四支配”。

NUMECA HEXPRESS/Hybd 安装方法

1.打开nu meca . h express . hybd . 10 . 1 . win . iso找到主程序安装。

2.双击启动setup.exe直接安装软件。

3.如图，提示软件的协议内容。单击是。

4.提示软件的安装和指导，然后单击下一步。

5.设置安装地址C:NUMECA_SOFARE

6.提示软件安装进度条，等待主程序安装结束。

7.安装后，弹出许可界面，工具关闭。

8.提示重新启动计算机，单击第二个稍后重新启动，然后单击完成。

NUMECA HEXPRESS/Hybd 破解方法

1.打开_ SolidSQUAD _，将文件夹numeca _ license _ server _ 11 . 16 . 4 . 0 _ x复制到软件安装地址，并复制到C: numeca _ software。

2.以管理员身份启动_install.bat启动服务。如果您以前的计算机有旧版本的激活服务，请运行remove.bat来卸载

3.提示已成功启动NUMECA许可证服务器服务。

4.双击numeca_SSQ.reg和SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注册内容。

5.单击是添加注册内容。

6.将hexpress101文件夹复制到安装地址，并替换它以完成破解。地址是C:NUMECA_SOFARE。

7.重新启动计算机以完成激活，打开软件并正常使用HEXPRESS。

NUMECA HEXPRESS/Hybd 行业案例

本田展示了NUMECA的AUTOSEAL和OMNIS/HEXPRESS在啮合速度方面的重大突破。

众所周知，CFD模拟80%的吞吐时间都花在了准备和设定上。典型的准备过程是可用的计算机辅助设计质量差

几何的高度是复杂的。包括孔和腔以及复杂结构的脏几何通常需要大量手动输入来生成高质量的网格。这是一个费力的过程，因此很难为迭代测试创建各种设计替代方案。

解决这些问题的技术有很多:从覆盖孔洞和删除几何特征到包裹几何等等。这些解决方案由包括NUMECA在内的众多CFD提供商提供，各有利弊。但他们并没有真正回应一些用户想要满足的完整规格清单:一个适合CAD和STL文件的解决方案，在这个过程中不会丢失任何几何细节，可以尽可能快速、自动地完成。本田也有完全相同的愿望清单，并在NUMECA AutoSeal中找到了答案技术。根据几何形状的复杂性，原生CAD系统中CAD清理可能需要几天甚至几周时间的典型原因之一是，CFD工程师的目标与CAD设计师的目标不同。例如，考虑焊接、密封、螺母、螺栓等细节。所有这些都不会给模拟增加任何价值，但它们对于制造目的非常重要，因此计算流体力学工程师需要处理它们。这就是AutoSeal和OMNIS/hex press的结合能够发挥巨大作用的地方。本田是最早采用它的公司之一。

本田一直是OMNIS/hex press的长期用户，AutoSeal技术是提高其设计流程效率的下一个合乎逻辑的步骤。他们第一次选择在机舱内饰设计中使用，对结果非常满意。本田汽车公司总工程师高村彰先生报告称，在熟练的工程师通常需要整整一周的时间来封闭机舱空间的所有孔洞之前，现在AutoSeal将整个过程缩短至一个小时左右。而且，这项技术的威力已经得到了证明:它们在10款不同车型上的成功率都是100%。

“在过去的几年里，我们注意到OMNIS/hex press的每个版本都在加速改进，但这是一个重大突破。”

本田汽车公司总工程师高村彰先生

它的工作原理是这样的:基于连续的八叉树细化，AutoSeal可以检测脏几何中的哪些单元实际上在它的内部或外部。这允许系统在给定的用户定义阈值下逐渐识别缺失的表面。，自动密封会自动关闭这些孔和腔的表面。

这个过程的另一个优点是，所有这些过程都可以由一个人在同一个环境中完成:AutoSeal运行后，它会立即进入网格设置，而无需与设计部门来回沟通。为了测试这些网格是否返回与CAD模型完全相同的结果，本田决定比较空气动力能量计算。高村先生说，他们研究了10多个不同型号的空气动力系数和换热器的通过风速，发现这些型号之间几乎没有差别。

为了进一步加快准备CAD后的处理速度，本田利用OMNIS/hex press的独特功能，对分布式内存进行并行网格划分。该技术允许在多台计算机或集群模式下同时并行生成网格。因此，几分钟内就能创造出数千万个细胞。

例如，他们过去为本田CR-V车型制造的3.6亿电池网格，在16个内核上用了不到13个小时。如今，采用并行网格划分，在一个集群的1200个核心上，相同的网格只需要46分钟，或者根据可用核心的数量，相同的时间反映在正确的表格中。

NUMECA已经与汽车行业的许多客户进行了数学计算，据估计，他们可以为运行的每个CFD应用程序节省高达50.000美元。